DE51V 再起
2023/11/10
父が元気だったころ、店を 小鳥から熱帯魚中心に 業種転換し、
水槽、砂利など、仕入れが 嵩張るようになり
人生初の 1BOX カー、しかも 軽自動車。
それが 30年 28万 km を超えて 絶好調で走っていた。
まさか、の故障で ディーラーが直せない、という。
ディーラーとしては「いい加減、新車に乗り換えろよ！」と 口には出さないが、
この10年くらいは 言いたそうだったから、買い替えを迫るチャンスだった。
当初 ゲタ代わりに ガッツレンタカーを月間レンタルして、
40~50万かかって、エンジン載せ換えでもいい、
と思っていたが、ディーラーは 明らかに 気乗りしてなかった。
結局、新車を 1992年に買ったときより 1万円安く、トータル 107 万円で購入。
何でも値上がり、もちろん、車にかかる税金も トータルでは値上がりだから、
新車の本体としては、ベース車両は この30年、値上がりどころか、若干 安くなったようだ。
昨今の車は、豪華に見せて値上げするような 基本性能に関係ない 華美な装備が多い。
確かに、パワーウィンドーは便利だが、中古車で 真っ先に故障することが多いものでもある。
ちょっと閉め忘れて エンジンを止めたときなど、
また キーを差し込んで、エンジンをかけなくても 電気を流さなければならない。
車に限らず、機械というものは、
余計な装備が増えるほど、故障箇所も増える。
当然、修理費もその分、高くなる。
50代以降、特に、年金生活者になったら、
そんな 余計な出費につながるものこそ、節約したい。
私も クルマに関しては
「とにかく 故障しないで走ってくれることが、最重要！」
という考えだ。
DE51V は 30年、故障らしい故障はせず、安心感があった。
ディーラーとの長いつきあい、今回の故障しての持ち込み、判断期間中の工場内保管で
このディーラーで新車を買わざるを得ない状況になったが、
いろいろ検討した結果、DE51V の 後継の新車なら 間違いない！
と判断した。
30年以上、人生の半分以上、乗り続けてきただけに
1986年に 1969年式 TOYOTA Mark II WAGON RT76 を手放した時の悔しさを
また思い出した。
置き場所がない、そのそも家も土地も狭い 東京だったから、
田舎のように、庭に静態保存ができず、
泣く泣く手放さざるを得なかった。
今回、東京を売却して 茨城の 広い土地の家に引っ越したから、
クルマの置き場所なら 数台分、ある。
なので
東関道・佐原香取 → 志茂
志茂 → スズキ赤羽
スズキ赤羽 → 鹿嶋新居
と 3回も JAF の車運車で運んで、トータル 12万円近く かかった。
直せない、といっても 庭（駐車場？）で 静態保存でも
倉庫代わりに使えるから、倉庫を買って運んで来る、と考えればいい。
梅沢さんに話したら 「それはいい判断だ」と 喜んでくれた。
静態保存するつもりが、J カンパニーの社長の一言で
「再び 走らせられないか？」
という気になってしまった。
ディーラーは 当初 リビルドエンジンを買って、載せ換えると 50~60万円はかかる・・・
と言ってて、その リビルドエンジンが手に入らない！
と言われたが、菅谷社長のいうには
「中古で手に入れば、うちに 道具類はあるから、時間をみて 載せ換えれば
工賃 5万円くらいで やりますよ」
とのことで エンジンを探した。
リビルドエンジンそのものは、楽天、ヤフオクで １整備工場が販売していた。
しかし・・・
整備工場にしか、配送しない。
受け取ってから 半月 ~1ヶ月以内に 古いエンジンを返送する
という条件付きだった。
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タイミングベルト
モノタロウで 多種 扱い中 https://www.monotaro.com/g/00276544/
BANDO POWER RIDGE 113YU25 https://www.monotaro.com/p/3572/0027/
写真だと 113B－YU25 となっているが・・・
SUZUKI 車用 ウォーターポンプ アイシン精機 https://www.monotaro.com/g/00365690/
ウォーターポンプも 同時に換えよう
ヤフオクには さすが いまでも パーツがたくさん出品されているが
年式的に やはり古くてボロいのが多い。
できるだけ、新車から メンテナンスしながら 乗ってきた 自分の車のパーツを生かして、
ダメになったパーツだけの交換にとどめよう！
ベルトが切れたらどうなる？？
「タイミングベルト 切れた」で検索
「タイミングベルトが切れた時にエンジンがすぐ止まってくれれば、実のところまだ御の字だと言えます。」
私の場合、すぐ止まって ゆっくり路肩に寄せて 止まれたので
バルブクラッシュには至ってないかも。
2001年 清里ツーリングに行く往路で 中央道 の追い越し車線を XT250T で走っていて、
急に スロットルの反応がなくなり、速度が落ちてきて、止まったことがあったが、
あのときの スロットルの感覚と 同じだった！
なので シリンダー内で ピストンリングが割れたか？裂けたかして、
給排気が吹き抜けてしまい、エンジン停止になったのだと思った。
カーコンビニ倶楽部
タイミングベルトが切れた！？切れた場合の影響と予防方法について
ふと 思いついて検索 「スズキ F6A エンジン 他社 互換」
ファイター・エンジニアリング
〒 422-8046 静岡県静岡市駿河区中島805
F6A 1カム ノンターボ エンジン
https://www.netshop-fighter-e.jp/category/19/
2019年12月で 約 30万円